您好,欢迎来到衡水刘杨联轴器厂官网!主营:齿形联轴器,轮胎联轴器,鼓形齿联轴器

齿形联轴器,轮胎联轴器,鼓形齿联轴器-衡水刘杨联轴器厂

全国服务热线0318-8693695

联系我们

公司名称:衡水刘杨联轴器厂(原:河北省冀州市联轴器厂)

地  址:河北省衡水市冀州区刘杨180号

联系人:刘连学

电  话:0318-8693695

传  真: 0318-8691484

手  机: 13932879140


网  址:http://www.hslylzq.com

电子邮箱:hslylzq@163.com

当前位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻 > 正文

影响轮胎联轴器的因素有哪些

发表时间:2017-09-08 17:24:26
轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一,相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。