两个轴的水平度和同心度误差较大，使联轴器无法滚动。联轴器齿轮磨损的原因类似。除了法向应力外，连接螺栓还因附加弯矩而断裂。这一原因主要发生在减速器主轴左右间隙大。

螺栓直径小、强度不足或螺栓材料不良也会导致螺栓断裂。齿轮联轴器由具有相同齿数的内齿圈和具有外齿的法兰半联轴器组成。外齿分为直齿和鼓齿。所谓球面齿是鼓形。

球面中心在齿轮轴上，齿侧间隙比普通齿轮大。齿形联轴器可以允许较大的角位移，改善齿接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。齿轮联轴器工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面轴向周期性滑动，造成齿面磨损和功率损失。因此，齿轮联轴器需要在良好的润滑和密封条件下工作。

使用扭矩传感器时，其设备应位于两组联轴器的电源和负载之间，电源负载和负载设备应固定，否则不能正常工作。联轴器承受的轴向力和弯矩应尽量避免因外力过大而直接损坏外观。

当动态扭矩传感器连接到电机上时，应注意使用大扭矩测量，联轴器和传感器之间的连接应小心。联轴器轴孔的形式一般分为两类：一类是轴孔两端截面积相等的圆柱形轴孔形状，另一类是低速重载条件下两端。

接口连接不相等的锥形轴孔，应避免使用中、小功率联轴器，以控制过载和保护轴系；弹性联轴器具有更好的减震和减震效果。金属弹性联轴器的承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器，弹性元件挤压弹性联轴器的弹性高于弹性元件剪切弹性联轴器。